作为材料科学与工程学院的年轻教师，华军始终专注于钢铁材料摩擦磨损领域的探索。他凭借扎实的学术积累与严谨务实的研究态度，成功获批国家自然科学基金项目，并荣获优秀科研人才奖。在科研道路上，他沉稳踏实、稳步前行，以实际行动践行着科研工作者的专业与担当。

专注研究方向，在积累中稳步成长

华军从事材料领域研究已有八年时间，主要围绕钢铁材料在摩擦、磨损等工况下的性能变化开展研究工作。多年来，他把精力放在专业方向的持续积累上，通过查阅文献、参与项目、总结规律，逐步形成了自己稳定的研究体系。对他而言，科研不是一蹴而就的突破，而是长期专注、循序渐进的过程。

高铁车轮作为高铁关键运行部件，长期处于高速、反复摩擦的工作状态，材料表面容易出现组织变化，影响使用安全和寿命。华军在研究中关注到这一实际问题，并将其与自己的专业方向结合，把车轮材料的表层组织演变作为重点探索内容。他说：“我做的是材料基础研究，关心的是材料内部如何变化、为什么会变化，把这些问题弄清楚，才能为后续应用提供依据。”

多年的研究积累，华军已经在钢铁材料摩擦磨损领域累计发表10余篇核心论文，主要围绕钢铁材料的摩擦磨损机理、性能测试方法等。这些成果对国家自然科学基金项目申报起到了全方位的支撑作用，论文中的“关于钢铁材料摩擦磨损机理的研究成果”，为车轮表层组织演变和磨损规律研究提供了坚实的理论基础，让申报材料更具说服力。

华军坦言，科研路上没有捷径，多看、多思、多总结，才能在需要的时候拿出成熟、可行的成果。

精心打磨课题，在探索中实现突破

华军获批的国家自然科学基金项目，主要围绕高铁车轮表面纳米晶白层的形成与断裂机制展开，从选题到最终获批，前后历时一年多。这段时间里，他把大部分时间用于梳理问题、完善方案、优化申报材料上，一步一步把研究做扎实。

华军介绍，车轮在实际运行中，表面会出现一种特殊的白蚀层，这种组织对车轮的损伤影响明显，但相关机理还不够清晰。项目的意义，就是把这一基础科学问题解释清楚。确定方向后，他系统梳理了国内外研究现状，找准尚未解决的关键问题，再结合自己的研究基础，搭建合理的研究框架。

项目申报过程中，他多次调整研究思路，完善技术路线，主动听取同行专家的建议，前后修改十余版方案。大到整体逻辑，小到语句表述，他都要认真推敲。华军说：“申报项目不只是写一份材料，更是把自己的研究梳理清楚，让别人看懂你的工作价值。”凭借清晰的问题意识、可行的研究方案和前期积累的成果支撑，项目顺利获批，他也因此获得优秀科研人才奖。

面对这份成绩，他表现得很平和：“能得到认可当然开心，但更重要的是接下来把研究做好。”

坚守科研道路，在实践中稳步向前

成功获批国家自然科学基金项目，并荣获优秀科研人才奖，对华军来说既是鼓励，也是新的开始。他始终认为，作为高校教师和科研工作者，最重要的是把本职工作做好、把研究做扎实，不急功近利、不追求表面成绩。

学校和学院对科研人员给予了很多支持，无论是平台条件、设备保障，还是支持与鼓励，都为他开展研究提供了便利。华军说：“有了稳定的环境和必要的条件，我们才能更安心地做研究。” 这份支持也让他明确接下来的目标：按计划推进项目，认真完成每一个研究内容，力争得出可信、可用的结论。

对于未来，他的想法很务实：把研究做深做透，把积累的方法和经验用在后续研究中。虽然研究方向不一定长期局限在高铁车轮材料上，但他会一直坚持做有现实意义的基础研究。

“把该做的事做好，把能做的事做细，一步一步往前走。” 这是华军对自己科研道路的简单概括。没有华丽的口号、没有夸张的表达，有的只是踏实、认真的态度和一名科研工作者的追求。

    （宣传部 李韦函）